近期，类似于消费年卡的“趣飞”航空服务产品倍受业界注目，短时间内刷新销售纪录，消费者出售疯狂甚至造成航空公司系统瓦解。“趣飞”产品还夹住了“趣寄居”“趣泛舟”，将消费热度伸延到酒店、旅游市场。
然而，热销背后，兑票无以、容许多等“槽点”也不少。 “趣飞”产品如何适应环境市场变化，为消费者获取更佳的服务？供给外侧创意给市场带给哪些机遇？记者回应进行调查。
创意产品“趣飞”疯狂程度超强预期 今年“6·18”购物节期间，东方航空发售“周末趣飞”产品，消费者花费3322元出售这套产品后，可在今年12月31日前的给定周末，外币除港澳台外的所有国内航班经济舱，无外币次数容许，但是每套产品同时最多购票三个航段。 上海市民末端女士告诉他记者，获知“周末趣飞”信息后，没有犹豫不决就要求出售了，在东航App上创下了一个多小时才抢走。
“我在7月初早已外币了一次上海来往青岛的机票，回程时躺在我后排的旅客也是买了‘周末趣飞’的产品。我还提早订立了一张国庆期间上海飞西宁的机票，这张票现在要买2000多元，我实在这个产品还是很昂贵的。” 据理解，东航的“周末趣飞”产品已卖出多达10万套。
预售之初，由于东航没具体可出售份数，该产品在二手商品网站闲鱼上一度被炒到近5000元。东航销售人员回应，产品的销售疯狂程度远超过预期，可见市场潜在市场需求是十分充沛的。
时隔东航之后，华夏航空、海南航空、春秋航空等第一时间发售类似于产品，广泛定价3000元左右，可以享用国内航班的多次飞行中。尽管当下国内航班票价广泛不低，但对有频密飞行中或远距离热门航线飞行中计划的旅客来说，“趣飞”产品算是实惠了。
北京市民朱先生近日在海航的直播间供不应求“趣飞”产品甚至没卖到。“我实在这些产品各有好坏，比如东航的航线多但是不能在周末用，而海航只是飞过海南渡假便利，不过现在又有自贸港免税店更有大家了。
”朱先生说道。 航空公司与消费者寻求共赢 消费者在出售、用于“趣飞”产品过程中，也遇上了一些烦心事。海航“趣飞”产品发售造成App瓦解，被消费者批评是营销策略，而套餐里赠送给的免税店优惠券，也被“吐槽”用于门槛过低，在一些知名品牌专柜无法用于。
东航“趣飞”产品被曝出未用于条件下付款太快，航空公司对此已决定专门运营团队处置，尽可能做付款“能快则快”。 消费者在兑票过程中找到，航空公司按照原本市场需求决定的航线、班次，早已无法符合“趣飞”热销下的兑票市场需求。记者了解到，部分航空公司早已展开动态调整。东航方面回应，减少了上海来往银川、西宁等热门航线的班次，上海来往成都、昆明来往乌鲁木齐等航线减少了公务机客机投放，是普通较宽体客机座位数的两倍左右。
春秋航空从7月起追加28条国内航线，并根据市场需求调整“趣飞”产品的贩卖数量。 民航专家林智杰指出，大部分“趣飞”产品是有诚恳的，但是消费者还是要考虑到自身消费市场需求出售，尤其要留意有所不同产品的用于条件。
对于航空公司来说，“趣飞”是苏醒“深渊资源”的创意产品，在算好“成本账”的同时，无法忽略消费者的体验，应当作好服务确保工作。 兴业证券的研究报告表明，当前航空公司每多分装单位旅客的成本仅有减少120元至130元，“趣飞”产品具备低价和人组产品的优势，对旅客和航空公司是双赢的产品创意。 夹住消费还须要更加多供给外侧创意 新冠肺炎疫情对航空业冲击较小。根据民航局公布的数据，2月以来民航仅有行业旅客运输同比增长速度逐月回落，但是6月已完成的旅客运输量仍同比上升。
“趣飞”产品已给东航、海航分别带给大约3亿元、2900万元现金流，尽管相对于亏损仍是杯水车薪，但危中寻机的创意措施是一个较好的开端。 “趣飞”产品不仅盘活了航空资源，送给文旅市场带给创意思路。比如，万豪旗下的海口万丽酒店发售了“趣寄居”套餐，消费者花费3999元可以在今年12月31日前，在非国庆假期周末外币12晚住进。
在线旅游平台飞猪则在7月14日公布“66元任性飞”产品，用户可以用66元外币一张500元以下的机票，且各有不同航空公司、航线、上下班时间。平台补贴机票背后，是期望通过酒店住宿、景区门票等再行创收。 如何在危机中育新机？当前许多创意之举都为消费市场带给活力。
各地政府派发消费券、打造出购物节，挖出潜在消费市场需求，以上海“五五购物节”为事例，造就上海线下实物消费总额2846亿元，环比快速增长11.6%，基本完全恢复到了去年同期水平。国家发展改革委等13个部门日前也具体将反对在线教育、互联网医疗、线上办公等15种新的业态新模式发展，转录消费新的市场。
中国旅游研究院院长戴斌回应，疫情也是倒逼、重塑了市场的消费市场需求，深刻影响了行业的经营逻辑与发展模式。企业通过创意措施在供给外侧为消费者获取新的自由选择，是化危为机的最重要思路。
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